Aquele pó branco ou azulado nos terminais das baterias tem nome: corrosão eletroquímica. Não é só estética. Aumenta a resistência do contato, aquece, derruba autonomia e pode causar falha em serviço.
Por que aparece
Vazamento microscópico de eletrólito pela válvula ou pelo entorno do terminal, aperto irregular que gera microarco, umidade e temperatura ambiente elevada. Em Flooded, também pode ser overfill e transbordamento.
Riscos
Autonomia reduzida (queda de tensão no terminal), aquecimento localizado (risco de fogo em casos extremos), falha em teste de descarga e curto acidental se a corrosão se estender pelas conexões.
Método correto de limpeza
Desligar o equipamento e desconectar a bateria. Escova de aço latão para remover a corrosão do terminal e do cabo. Neutralizar resíduo com solução de bicarbonato diluído em água (aplicar com pincel, jamais dentro da bateria). Secar bem. Reapertar no torque correto. Aplicar vaselina neutra.
Prevenção
Torque correto no aperto inicial, revisão semestral em bancos críticos, controle de temperatura e ventilação, vaselina neutra em todos os terminais.